低空经济基础设施包含多个方面，主要分为硬基建和软基建两部分。硬基建涉及起降设施、信息基础设施、空域管理与服务、空中保障服务和地面保障服务等方面。具体来说，硬基建包括低空飞行起降站、接驳设施、能源站、紧急备降、停机设施、检修设施、保障站和飞行测试等。软基建则包括信息基础设施，如通信设施、导航设施、监视设施和气象设施等。
此外，低空经济基础设施还包括空中管制系统，覆盖飞机从停机位推出、滑行道滑行、跑道起飞、爬升、巡航、下降、降落至跑道、滑行道滑行至停机位等整个航行过程。低空经济的基础设施建设还包括低空通、导、监等信息基础设施，如通信设施、导航设施、监视设施和气象设施等。
低空经济基础设施的建设是低空经济产业快速发展的前提，包括物理基础设施和信息基础设施两大部分，涉及起降设施、信息基础设施、空域管理与服务、空中保障服务和地面保障服务等方面。
一、 低空经济基础设施中的起降设施具体包括哪些类型?
低空经济基础设施中的起降设施具体包括以下几种类型：
- 通用机场：这是低空经济基础设施的重要组成部分，用于通用航空活动，包括直升机、无人机等飞行器的起降。
- 临时起降点：这些是为特定任务或活动临时设置的起降点，用于满足临时性的低空飞行需求。
- 垂直起降场地：包括垂直停机点、垂直停机站和大型停机场。这些场地根据土地面积、地段和功能的不同，可以承载不同数量的起降飞行器和乘客。
- 电动垂直起降航空器（eVTOL）起降场：这是针对电动垂直起降航空器的特定起降设施，需要规范化的低空飞行基础设施提供支撑。
- 直升机起降点：专门用于直升机的起降，通常需要符合特定的技术标准。
- 无人机枢纽和末端起降站：这些设施用于无人机的起降和管理，通常包括配套的加油站和充电桩。
二、 空中管制系统在低空经济基础设施中是如何工作的?
空中管制系统在低空经济基础设施中起着至关重要的作用，主要通过以下几个方面来实现其功能：
- 通信、导航和监视（CNS） ：空中管制系统的核心部分包括通信、导航和监视(CNS)，这些外围设施为整个系统提供必要的数据支持和信息传递。通信系统确保空中交通管制员与飞行员之间的信息传递，导航系统提供飞行路径和位置信息，监视系统则通过雷达等设备实时监控飞机的位置和状态。
- 空中交通管理（ATM） ：空中交通管理是空管系统的核心部分，负责管理和监控空中交通，确保飞行安全和高效运行。ATM系统通过对通信、导航和监视设备感知的数据进行处理，为管制员提供覆盖飞机航班整个运行流程内的监视、预测和告警服务。
- 雷达监视：空中交通管制雷达系统是ATM系统的重要组成部分，通过雷达设备实时监控飞机的位置和状态，确保飞行安全。雷达系统能够提供飞机的识别代码和气压高度等关键信息，帮助管制员进行有效的飞行管理。
- 多用户自主避让：在低空领域，空中交通管制过程不包括空中交通管制过程，管理方面建立统一规则，以多用户自主避让飞行为主。这种模式要求飞行员在飞行过程中自主避让其他飞行器，确保飞行安全。
- 技术应用：5G、人工智能、卫星通信等先进技术在低空经济基础设施的建设过程中得到应用，能够服务于空中交通管理工作以及空域管理体系的建设。这些技术的应用提高了空中交通管制系统的效率和准确性，进一步保障了低空飞行的安全和高效。
三、 低空经济基础设施建设的最新技术进展
低空经济基础设施建设的最新技术进展主要体现在以下几个方面：
- 地面保障设施：包括起降设施、停机库、能源站、测试场、飞行营地、无人机投递柜等。这些设施的建设为低空经济提供了必要的物理基础。
- 低空智能信息系统：通信、导航、监视、气象等系统的集成，为低空经济提供了高效的信息支持。特别是5G+通感一体基站的使用，带来了更高的通信效率和更广的覆盖范围。
- 低空航路航线网：数字孪生空域、3D地图和飞行规则库等技术的应用，使得低空航路航线网更加智能化和高效化。
- 低空飞行数据平台：为低空经济提供了数据支持和管理能力。
- 通用机场和临时起降点建设：进一步完善通用机场建设和运行标准，推动通用机场和临时起降点的建设，以满足低空经济发展对基础设施的新需求。
- 适航审定能力提升：优化航空器适航标准、审定模式与技术，加强无人机适航审定体系和能力的建设，探索创新无人机适航审定模式，以更好地适应低空经济发展所需的适航审查需求。
- 新型低空飞行器：信息通信、北斗导航、高精导航等新技术的广泛应用，为低空经济发展提供了技术支撑。
- 智能融合低空系统：全球首个智能融合低空系统的发布，以及深圳市低空起降设施高质量建设方案的出台，标志着低空经济基础设施建设进入了一个新的阶段。
- 新一代通信技术：5G-A新一代通信技术为低空经济的发展提供了强有力的技术支撑，有效助推空域智能化、互联化、产业化发展。
- 新一代空管信息技术：作为低空新型基础设施，新一代空管信息技术能够有效保证飞行安全，同时应对民用无人机的快速发展带来的公共安全、飞行安全甚至国家安全的挑战。
四、 低空经济基础设施对环境的影响?
评估低空经济基础设施对环境的影响需要综合考虑多个方面，包括噪音污染、能源消耗、废气排放、生态影响等。以下是详细的评估方法和步骤：
1. 噪音污染评估：
噪声模拟与规划：使用噪声评估模拟器进行低噪声无人机飞行规划，以减少城市地区的噪音污染。
噪声管控经验：参考深圳市在直升机和无人机噪声管控方面的经验，制定有效的噪声污染防治措施。
飞行路径优化：通过计算空域管理和优化飞行路径，减少飞行噪音和污染。
2. 能源消耗与碳排放评估：
绿色低碳技术：推动技术创新，研发环保型飞行器和设备，减少废气排放和噪音污染。
电动垂直起降技术：采用电动垂直起降技术(eVTOL)，大幅降低碳排放，有助于实现碳中和。
3. 生态影响评估：
生态环境干扰：评估低空经济活动对当地生态环境的影响，如飞行器噪音扰民、对鸟类迁徙的干扰等。
环境监控技术：研发城市空中交通环境影响综合评估、能耗与噪声优化控制、环境实时监测与管理等新理论、新技术、新应用。
4. 环境影响评估的方法与步骤：
环境影响预测与评估：在立法中引入环境影响评价制度和生态补偿制度，加强环境影响预测和评估，明确环境评价的范围和程序。
数据合规监管：建立数据合规监管制度，确保低空经济活动与环境保护相协调，促进生态环境可持续发展。
5. 基础设施建设与规划：
低空公共航路规划：在充分调研地面需求及评估运行环境风险的前提下，开展低空公共航路规划、构建及地面辅助配套基础设施建设。
五、 低空经济基础设施在全球范围内的分布情况
低空经济基础设施在全球范围内的分布情况如下：
- 美国：美国是工业级无人机最大的市场和投资最活跃的国家或地区，无人机的制造和研发创新能力世界领先。
- 东亚（中、日、韩） ：东亚地区也是无人机的主要制造市场之一，研发创新能力较强。
- 西欧（德、英、法、意） ：西欧国家在无人机制造和研发方面也有显著优势。
- 东南亚：东南亚地区由于其独特的地理环境和人口结构，无人机在该区域具有显著优势，尤其是在印尼这样的群岛国家或地区。
- 中国：中国在低空经济基础设施建设方面也有显著进展。例如，广东省新丰县正在建设低空智能制造和基础设施项目，广州市黄埔区正在加速构建低空地面基础设施网，并推动低空经济产业园的规划建设。此外，苏州的低空经济也入选了全国首批典型案例
